高德地图vs百度地图 回顾双方5年多季厮杀

　　2016年10月15日，俞永福援引第三方数据机构艾瑞数据，宣布高德地图的日活数据已经超越老对手百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。“高德已经在移动互联网领域全面领先竞争对手。”

　　数据大战、份额比拼在互联网行业内不算是什么新鲜事，但由公司总裁亲自出来宣布一个新的第三方机构数据的情况，却非常少见，可见俞永福本人对其中意义的看重，以及对数据可靠度的信心。这位高德总裁还进一步喊话百度地图称：“不想口水战，欢迎第三方数据机构嵌入代码监测。”

　　实际上，自2011年双方开始在手机地图市场狭路相逢以来，高德与百度先后经历了百度超越、高德被收购整合、高德反超的数度转折，其精彩程度堪比连续剧。多年来，双方的交锋日趋激烈，市场层面、用户层面、产品层面，争锋相对，基本上是平分秋色，没有给任何一个第三方任何“渔翁得利”的机会。

　　而这次高德地图日活反超百度地图，无疑意味着最新一季地图双雄大战的结局——既是一个阶段性的结束，也是一个全新的开始。如果对阿里巴巴和百度在这场地图上的厮杀做回顾，双方经历了三季争夺大战。

　　第一季(2011年~2013年)：传统地图和互联网巨头破界相遇

　　2011年以前，双方处于井水不犯河水阶段，高德要头疼的对手根本不是百度，同时在面向汽车客户为主的地图数据售卖业务上做得风声水起，甚至凭此成为了高大上的美国上市公司，高德导航的品牌在驾车用户声名鹊起，称得上是传统地图导航领域的旗帜。而百度地图的业务模式与最关注的用户群显然完全不同，在Google退出中国后，几乎成为了互联网地图在国内唯一的代名词。

　　中国进入移动互联网时代的标志，应该是iPhone4发布以及国产安卓机群起的时间点，百度和高德也几乎同时意识到，手机地图这种产品形态的巨大潜力——成为移动生活的重要入口之一。2011年05月17日，高德地图(原迷你地图)上市发布，由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户，加上原有品牌深入人心的高德导航，高德系在移动互联网领域的起点一开始就很高，加上十几年积累下来的地图数据和相关技术，甚至赢得了苹果地图的追捧，声势上并不逊色于当时已经成为互联网巨头的百度。

　　但百度地图的出身就决定了，他们那时比高德更接近、更懂用户，在研发和管理架构上同时保证的速度和质量，财务方面除了超强的搜索商业模式在背后撑腰之外，与四维的合作也让百度暂时不用操心建立超高门槛的“脏活”——地图数据生产，而将更多精力投入产品和品牌建设上，获得了用户好感，并以此超越了高德，成为地图应用大类目中的头牌。

　　2012年10月，百度宣布组建LBS事业部，由商业应用产品市场部总监沈丽担任总负责，将地图业务的战略级别进一步提升。

　　这一季连续剧的结局，是一个标志性的事件—百度导航应用的截胡。2013年9月，此前从没有浮出过水面的百度导航突然宣布免费提供，正好抢在高德导航要宣布免费的发布会前夜。而对此措手不及的高德，在之后的发布会上留下了转身而去的落寞背影。

　　第二季(2013~2015)：高德易主，百度地图换帅

　　顺风顺水的百度地图在这一季有个梦幻的开局：2013年8月百度地图以1.6亿美元注资糯米网；不久后的2014年1月，百度再次宣布全资收购糯米，开始很自然地打造地图+O2O的闭环。而且与高德最大的不同时，搜索优质的商业模式决定了同样作为美国上市公司，百度比高德压力要小的多。

　　但从全局来看，百度地图虽然占据上风，但这时的对手其实正在悄然从高德更换成更庞大的阿里巴巴。2013年5月10日，阿里巴巴以2.94亿美元入股高德，成为高德地图的第一大股东(占股28%)。但这时，高德管理团队仍然掌握着最大话语权，并选择以正面对决O2O的方式硬拼百度地图，但显然并不成功。

　　2014年2月，阿里巴巴宣布全资收购高德，高德正式从美国私有化退市，成为阿里巴巴集团旗下的全资子公司。2014年7月，高德完成私有化退市，正式成为阿里集团子公司。同时一个引人注目的人事变化，同样被阿里集团收购的UC优视董事长兼CEO俞永福开始统管高德的移动互联网业务，随后很快在2015年3月升任高德集团总裁，全面负责高德整体业务。高德迎来了新主人，完成管理层更替和公司整合，进入新阶段。俞永福和阿里巴巴给高德带来了曾经最缺乏的移动互联网基因，高德进入了俞永福宣称的“新高德”阶段。

　　而与此同时，曾经给百度地图立下汗马功劳的沈丽却离巢而去，转投美团，之后百度地图的话事人就陷入了频繁调整，以应对高德的步步紧逼：2015年2月，移动云事业部和LBS事业部合并为移动服务事业群组，由副总裁李明远、副总裁刘骏负责，刘骏转向李明远汇报；2015年12月；2016年4月，百度成立“百度搜索公司”，由搜索业务群组(SSG)、移动服务事业群组(MSG)、糯米事业部组成，百度高级副总裁、SSG总经理向海龙出任新公司总裁，李明远向向海龙汇报。

　　在地图大战第二季的结尾，在阿里巴巴加入战局，双方大换角的同时，预示着下一季的剧情会格外激烈。

　　第三季(2015年~2016年)：发展方向有异，高德地图逆袭

　　谁也没有想到的是，俞永福初一上任便大刀阔斧地砍掉热得发烫的O2O业务，宣布只专注与出行和位置信息服务，与百度地图甚至整个互联网行业唱起了反调，引起哗然，有不少声音甚至认为俞永福就是马云派来废了高德地图的。而随后一段时间内高德发布的所有产品技术确实是只围绕LBS的，从公交到明星语音，从交通大数据和AI引擎等。而百度则继续强攻O2O，快速商业化。自此，地图双雄在发展策略上渐行渐远，逐渐走上了完全不同的道路。

　　更让人没有想到的是，俞永福的“一意孤行”居然真的收到了奇效。2015年10月，俞永福宣布高德仅用了半年时间就完成了全年的增长目标，活跃用户增长率高德100%；而一年后的10月竟然如法炮制，再次取得超过100%的增长率。双方的激烈交锋更胜从前，而此时的百度地图在策略上开始向高德靠拢，汽车、交通等业务悉数上线，但并没有太多动作；同时进一步整合百度钱包和用车等服务，继续深耕商业化。

　　直到2016年10月15日，俞永福借艾瑞MUT监测数据，宣布高德地图手机客户端已经在日活这个硬指标上超越百度地图，完成逆转。第三季的大戏就此落下帷幕，但有意思的是俞永福用“小目标”这个词来形容这一成绩，并在给员工的内部信里留下了新一季的伏笔：要做一张最好的活地图。

　　第四季(2016~？)：未来交通争夺战？

　　然而百度地图和高德地图对地图市场的争夺还没有结束，新一季的故事已经开始，百度无人车项目声势浩大，宣称要三年内商用五年内量产；高德除了紧紧绑定各地政府推智慧交通之外，也在今天突然宣布高精度地图免费，要干掉传统图商，打造互联网+汽车新服务生态。

　　百度直冲造车而去，高德跟着阿里一起建立数据体系。新的好戏才刚刚开始。

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